Auto netáhne, při zátěži vibruje - paweld 24.12.2011
Zdravím, chtěl bych Vás požádat o názory, zkušenosti..
Dostalo se mi do ruk původně bezproblémové Volvo 850 TDi v automatu s tím, že před necelými třemi lety se pokazila automatická převodovka. Od té doby auto stálo, před pár měsíci se teprve převodovka vymontovala a začal jsem shánět. Nakonec jsem pro ni jel do Polska, jednalo se o stejný typ 50-42LE z V70, roku 1999. Dle tvrzení najeto 180tisíc. Byla i s měničem. Z měniče jsem se pokusil vypustit olej, nalil jsem tam cca půl litru nového, posadil jej do převodovky a až poté namontoval k motoru. Poté co jsem převodovku nakrmil několika litry oleje jsem si dovolil jej nastartovat. Po třech letech stání motor chytnul takřka nadrc, ale měl nepravidelný chod. Poté jsem u nastartovaného motoru dolil další cca. 3 litry oleje. Po 20 minutách na volnoběh a dohromady 7 litrů oleje jsem se dostal mezi rysky na měrce COLD. Koupil jsem jeden starší funkční vstřikovač, motor se trochu zklidnil, nechal jsem jej zahřát a jel jsem auto konečně vyzkoušet. Nezdál se mi chod motoru, po přidání plynu zněl jeho chod nevyváženě. Tak jsem vymontoval všechny vstřikovače a dal je do BOSCH odzkoušet. Údajně je nastavili a měly by být v pořádku. Namontoval jsem je, motor na volnoběh působí klidněji, tak jsem jel auto vyzkoušet.
-při přidání plynu je jakoby opožděná reakce, auto je líné a při zrychlování především mezi 2-3tis. otáček jsou cítit velké vibrace z motorového prostoru. Při konstantní rychlosti nic nevibruje. Po vyčištění vstřiků jsou ty vibrace menší, ale pořád nepříjemné, při malé rychlosti nebo vyšších otáčkách nevibruje
-při plynu na podlahu se sice motor vytáčí téměř až k červenému poli, poté se škubnutím přeřadí, ale zátah je slabý
-při chodu motoru na volnoběh se ozývá klepání od klapky na váze vzduchu, otevírá a zavírá se, při přidání plynu je průchod vzduchu větší a klepání zmizí, ale motor nezní vyváženě. Po odpojení váhy vzduchu běžel motor beze změny
Ještě dodám, že nový olej v převodovce se smíchal nejspíše se zbytky toho starého, takže při kontrole má barvu nahnědlou, na výměnu a proplach se chystám až si budu jistý, že je převodovka v pořádku. Žádné kontrolky nesvítí, elektrika se zdá být v pořádku
Nejprve jsem zkusil vyměnit vnitřní kloub levé poloosy, nepomohlo to. Vstřiky by měly být nastavené, kola vyvážená, poloosy necvakají, opticky se zdají být v pořádku. Nafta byla vypuštěná a natankována nová.
Je možné, že by mohl být špatný měnič/převodovka a způsobovalo by to vibrace?
Může tohle způsobovat turbo/podtlaky?
Měl jsem sundaný celý spodní rám s předními ramenami, mohl jsem změnit geometrii natolik, aby jedna z poloos vibrovala?
Případně ještě mohl se poškodit motor jízdou (cca. 20km) se špatným, nejspíše ukapávajícím vstřikovačem?
Někdo mi tvrdil, že by to mohlo propálit píst. Pořád se mi zdá, že neběží tak jako dříve, přisoudil bych tomu i tu ztrátu výkonu, ale nevím zda by mohl dělat takové vibrace.
Budu vděčný za jakoukoliv radu nebo zkušenost ohledně vibrací, ztráty výkonu atd. Nevím jestli je tam těch závad víc nebo jedna a ta dělá tohle všechno..
zobrazit celé fórum